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アドヴィックス フロントブレーキパッド SN435P アコード オデッセイ クロスロード ステップワゴン ステップワゴンスパーダ ストリーム 用ブレーキパッド

商品番号 SN435P
定価 ¥ 11,330 のところ
当店特別価格 ¥ 4,969 税込
送料パターン 通常商品
ADVICS フロントブレーキパッド

アドヴィックスのブレーキパッドはOEM製品を開発する技術力とノウハウをフィードパックし、より高次元な安全性を実現しています。
効き、フェード、磨耗、鳴き、振動、異音という相反する要素をもつブレーキ性能を最大限に向上させ、バランスに優れた製品をグローバルに提供しています。

ディスクブレーキ

ディスクブレーキは、車輪とともに回転するディスクローターを、ブレーキキャリパーに組み込まれたブレーキパッドで両側からはさみ、ブレーキパッドをブレーキパッドローターに押し付けることよって自動車を制動する(原則・停止させる)ブレーキシステムです。

ブレーキパッドをローターに押し付けた時に摩擦力が発生し、その摩擦力によって運動エネルギーが熱エネルギーに変換されます。

主要構造が外部に露出しているため、制動時に発生する熱を効果的に放散することができ、耐フェード性が高い(熱による効きの変化が少ない)という特徴があります。

また、ディスクローターに水が付着した場合でもローターの回転で水を弾き飛ばしてしまうため、ウォーターフェード現象(水の介在で効きが大幅に低下する現象)が起こりにくいといったメリットもあり、安定した制動力を得ることができます。

ディスクブレーキの構造
  • ブレーキパッド(摩擦材)
  • ピストン(押し付け機構)
  • ディスクローター(回転体)

ブレーキキャリパーに組み込まれたブレーキパッド(摩擦材)を、車輪とともに回転するディスクローター(回転体)に、ピストン(押しつけ機構)で両側から押し付けることによって、ローターの回転を止め、クルマを減速・停止させます。

ディスクブレーキ作動の仕組み

足元のブレーキペダルを踏んだ力は、ブレーキブースター(倍力装置)で力を増し、マスターシリンダーによって液圧(油圧)に変換されます。その圧力は、ブレーキオイル(ブレーキフルード)で満たされている配管を通って伝わり、4つの車輪に装着されたブレーキ内のピストンを押す力となります。ピストンは、摩擦剤であるブレーキパッドを、車輪とともに回転するディスクローターに押し付けます。パッドがローターを両側からはさみ、ローターに押し付けられることによって、車輪の回転が止まり、クルマが減速・停止します。

ブレーキキャリパーの構造
  • ピストンシール
  • ピストン
  • ピストンブーツ
  • ブーツリング
  • シム
  • パッド
  • ガイドピン
  • ピンブーツ
  • マウンティングブラケット
  • パッドクリップ
  • ブリーダーキャップ
  • ブリーダースクリュー
  • シリンダーボディー
  • ロックピン

2~3日以内に発送予定(店舗休業日を除く)
※注文個数によりお届け日が変わることがあります。
ADVICS フロントブレーキパッド

アドヴィックスのブレーキパッドはOEM製品を開発する技術力とノウハウをフィードパックし、より高次元な安全性を実現しています。
効き、フェード、磨耗、鳴き、振動、異音という相反する要素をもつブレーキ性能を最大限に向上させ、バランスに優れた製品をグローバルに提供しています。

ディスクブレーキ

ディスクブレーキは、車輪とともに回転するディスクローターを、ブレーキキャリパーに組み込まれたブレーキパッドで両側からはさみ、ブレーキパッドをブレーキパッドローターに押し付けることよって自動車を制動する(原則・停止させる)ブレーキシステムです。

ブレーキパッドをローターに押し付けた時に摩擦力が発生し、その摩擦力によって運動エネルギーが熱エネルギーに変換されます。

主要構造が外部に露出しているため、制動時に発生する熱を効果的に放散することができ、耐フェード性が高い(熱による効きの変化が少ない)という特徴があります。

また、ディスクローターに水が付着した場合でもローターの回転で水を弾き飛ばしてしまうため、ウォーターフェード現象(水の介在で効きが大幅に低下する現象)が起こりにくいといったメリットもあり、安定した制動力を得ることができます。

ディスクブレーキの構造
  • ブレーキパッド(摩擦材)
  • ピストン(押し付け機構)
  • ディスクローター(回転体)

ブレーキキャリパーに組み込まれたブレーキパッド(摩擦材)を、車輪とともに回転するディスクローター(回転体)に、ピストン(押しつけ機構)で両側から押し付けることによって、ローターの回転を止め、クルマを減速・停止させます。

ディスクブレーキ作動の仕組み

足元のブレーキペダルを踏んだ力は、ブレーキブースター(倍力装置)で力を増し、マスターシリンダーによって液圧(油圧)に変換されます。その圧力は、ブレーキオイル(ブレーキフルード)で満たされている配管を通って伝わり、4つの車輪に装着されたブレーキ内のピストンを押す力となります。ピストンは、摩擦剤であるブレーキパッドを、車輪とともに回転するディスクローターに押し付けます。パッドがローターを両側からはさみ、ローターに押し付けられることによって、車輪の回転が止まり、クルマが減速・停止します。

ブレーキキャリパーの構造
  • ピストンシール
  • ピストン
  • ピストンブーツ
  • ブーツリング
  • シム
  • パッド
  • ガイドピン
  • ピンブーツ
  • マウンティングブラケット
  • パッドクリップ
  • ブリーダーキャップ
  • ブリーダースクリュー
  • シリンダーボディー
  • ロックピン
※商品の適合表は、横に→スクロールできます。
車両メーカー 車名 型式 年式 注意事項 純正品番
ホンダアコードCL7H14.10~H20.12グレード:20E/20EL06450-SDD-A00
ホンダアコードCL7H16.10~H20.12グレード:20A06450-SDD-A10
ホンダアコードCL8H14.10~H20.12グレード:20E/20EL06450-SDD-A00
ホンダアコードCL8H16.10~H20.12グレード:20A06450-SDD-A10
ホンダアコードCM1H16.10~H17.11前期06450-SDD-A00
ホンダアコードCM1H17.11~H20.12後期45022-SDD-A10
ホンダアコードCM2H14.11~H17.11グレード:24E06450-SDD-A00
ホンダアコードCM2H14.11~H20.12グレード:24EL45022-SDD-A10
ホンダアコードCM3H14.11~H17.11グレード:24E06450-SDD-A00
ホンダアコードCM3H14.11~H20.12グレード:24EL45022-SDD-A10
ホンダオデッセイRB1H15.10~H20.10グレード:アブソルートを除く45022-SFE-J10
ホンダオデッセイRB2H15.10~H20.10グレード:アブソルートを除く45022-SFE-J10
ホンダオデッセイRB3H20.10~H25.09グレード:アブソルートを除く(適合種類有り)45022-SFE-J10
ホンダオデッセイRB4H20.10~H25.09グレード:アブソルートを除く(適合種類有り)45022-SFE-J10
ホンダクロスロードRT1H19.02~H22.0817インチを除く45022-SFE-J10
ホンダステップワゴンRG1H17.05~H21.1045022-SFE-J10
ホンダステップワゴンRG2H17.05~H21.1045022-SFE-J10
ホンダステップワゴンRG3H17.05~H19.1145022-SFE-J10
ホンダステップワゴンRG4H17.05~H19.1145022-SFE-J10
ホンダステップワゴンスパーダRG1H19.11~H21.1045022-SFE-J10
ホンダステップワゴンスパーダRG2H19.11~H21.1045022-SFE-J10
ホンダステップワゴンスパーダRG3H19.11~H21.1045022-SFE-J10
ホンダステップワゴンスパーダRG4H19.11~H21.1045022-SFE-J10
ホンダストリームRN6H18.07~H26.05 45022-SMA-000
ホンダストリームRN7H18.07~H26.05 45022-SMA-000
ホンダストリームRN8H18.07~H26.05 45022-SMA-000
ホンダストリームRN9H18.07~H26.05 45022-SMA-000
※他社参考品番
日清紡PF-8509
アケボノAN-668WK
MKカシヤマD5122M-02
HAMPH4502-SDD-000
DJV9118H037
QUICK DEPT9H0H012
トキコTN657M
PITWORKAY040-HN024
RP1P5R-33-28Z
冨士ブレーキAFP-512S
ボッシュBP9230
FCマテリアルMN-372M
ミヤコMD-332M

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