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アドヴィックス リアブレーキパッド SN672 アルティス ウィンダム オーパ カムリグラシア カルディナ ビスタ ビスタアルデオ マークIIクオリス 用ブレーキパッド

商品番号 SN672
定価 ¥ 5,940 のところ
当店特別価格 ¥ 2,867 税込
送料パターン 通常商品
ADVICS リアブレーキパッド

アドヴィックスのブレーキパッドはOEM製品を開発する技術力とノウハウをフィードパックし、より高次元な安全性を実現しています。
効き、フェード、磨耗、鳴き、振動、異音という相反する要素をもつブレーキ性能を最大限に向上させ、バランスに優れた製品をグローバルに提供しています。

ディスクブレーキ

ディスクブレーキは、車輪とともに回転するディスクローターを、ブレーキキャリパーに組み込まれたブレーキパッドで両側からはさみ、ブレーキパッドをブレーキパッドローターに押し付けることよって自動車を制動する(原則・停止させる)ブレーキシステムです。

ブレーキパッドをローターに押し付けた時に摩擦力が発生し、その摩擦力によって運動エネルギーが熱エネルギーに変換されます。

主要構造が外部に露出しているため、制動時に発生する熱を効果的に放散することができ、耐フェード性が高い(熱による効きの変化が少ない)という特徴があります。

また、ディスクローターに水が付着した場合でもローターの回転で水を弾き飛ばしてしまうため、ウォーターフェード現象(水の介在で効きが大幅に低下する現象)が起こりにくいといったメリットもあり、安定した制動力を得ることができます。

ディスクブレーキの構造
  • ブレーキパッド(摩擦材)
  • ピストン(押し付け機構)
  • ディスクローター(回転体)

ブレーキキャリパーに組み込まれたブレーキパッド(摩擦材)を、車輪とともに回転するディスクローター(回転体)に、ピストン(押しつけ機構)で両側から押し付けることによって、ローターの回転を止め、クルマを減速・停止させます。

ディスクブレーキ作動の仕組み

足元のブレーキペダルを踏んだ力は、ブレーキブースター(倍力装置)で力を増し、マスターシリンダーによって液圧(油圧)に変換されます。その圧力は、ブレーキオイル(ブレーキフルード)で満たされている配管を通って伝わり、4つの車輪に装着されたブレーキ内のピストンを押す力となります。ピストンは、摩擦剤であるブレーキパッドを、車輪とともに回転するディスクローターに押し付けます。パッドがローターを両側からはさみ、ローターに押し付けられることによって、車輪の回転が止まり、クルマが減速・停止します。

ブレーキキャリパーの構造
  • ピストンシール
  • ピストン
  • ピストンブーツ
  • ブーツリング
  • シム
  • パッド
  • ガイドピン
  • ピンブーツ
  • マウンティングブラケット
  • パッドクリップ
  • ブリーダーキャップ
  • ブリーダースクリュー
  • シリンダーボディー
  • ロックピン

2~3日以内に発送予定(店舗休業日を除く)
※注文個数によりお届け日が変わることがあります。
ADVICS リアブレーキパッド

アドヴィックスのブレーキパッドはOEM製品を開発する技術力とノウハウをフィードパックし、より高次元な安全性を実現しています。
効き、フェード、磨耗、鳴き、振動、異音という相反する要素をもつブレーキ性能を最大限に向上させ、バランスに優れた製品をグローバルに提供しています。

ディスクブレーキ

ディスクブレーキは、車輪とともに回転するディスクローターを、ブレーキキャリパーに組み込まれたブレーキパッドで両側からはさみ、ブレーキパッドをブレーキパッドローターに押し付けることよって自動車を制動する(原則・停止させる)ブレーキシステムです。

ブレーキパッドをローターに押し付けた時に摩擦力が発生し、その摩擦力によって運動エネルギーが熱エネルギーに変換されます。

主要構造が外部に露出しているため、制動時に発生する熱を効果的に放散することができ、耐フェード性が高い(熱による効きの変化が少ない)という特徴があります。

また、ディスクローターに水が付着した場合でもローターの回転で水を弾き飛ばしてしまうため、ウォーターフェード現象(水の介在で効きが大幅に低下する現象)が起こりにくいといったメリットもあり、安定した制動力を得ることができます。

ディスクブレーキの構造
  • ブレーキパッド(摩擦材)
  • ピストン(押し付け機構)
  • ディスクローター(回転体)

ブレーキキャリパーに組み込まれたブレーキパッド(摩擦材)を、車輪とともに回転するディスクローター(回転体)に、ピストン(押しつけ機構)で両側から押し付けることによって、ローターの回転を止め、クルマを減速・停止させます。

ディスクブレーキ作動の仕組み

足元のブレーキペダルを踏んだ力は、ブレーキブースター(倍力装置)で力を増し、マスターシリンダーによって液圧(油圧)に変換されます。その圧力は、ブレーキオイル(ブレーキフルード)で満たされている配管を通って伝わり、4つの車輪に装着されたブレーキ内のピストンを押す力となります。ピストンは、摩擦剤であるブレーキパッドを、車輪とともに回転するディスクローターに押し付けます。パッドがローターを両側からはさみ、ローターに押し付けられることによって、車輪の回転が止まり、クルマが減速・停止します。

ブレーキキャリパーの構造
  • ピストンシール
  • ピストン
  • ピストンブーツ
  • ブーツリング
  • シム
  • パッド
  • ガイドピン
  • ピンブーツ
  • マウンティングブラケット
  • パッドクリップ
  • ブリーダーキャップ
  • ブリーダースクリュー
  • シリンダーボディー
  • ロックピン
※商品の適合表は、横に→スクロールできます。
車両メーカー 車名 型式 年式 注意事項 純正品番
ダイハツアルティスSXV20NH12.03~H13.09 04466-32030
トヨタウィンダムMCV21H11.08~H13.0704466-32030
トヨタオーパACT10H12.04~H13.12リアディスクブレーキ車04466-32040
トヨタオーパACT10H12.04~H14.05リアディスクブレーキ車04466-32040
トヨタオーパZCT10H12.04~H17.04リアディスクブレーキ車04466-32040
トヨタオーパZCT10H14.05~H17.04リアディスクブレーキ車04466-32040
トヨタオーパZCT15H12.04~H17.04リアディスクブレーキ車04466-32040
トヨタカムリグラシアMCV21WH11.08~H13.0904466-32030
トヨタカムリグラシアSXV20H11.08~H13.0904466-32030
トヨタカムリグラシアSXV20WH11.08~H13.0904466-32030
トヨタカルディナAZT241WH14.09~H19.0604466-32040
トヨタカルディナAZT246WH14.09~H19.0604466-32040
トヨタカルディナZZT241WH14.05~H19.0604466-32040
トヨタビスタAZV50H13.08~H15.0704466-32040
トヨタビスタAZV55H14.04~H15.0704466-32040
トヨタビスタSV50H10.06~H13.0804466-32040
トヨタビスタSV55H10.06~H14.0404466-32040
トヨタビスタアルデオAZV50GH13.08~H15.0704466-32040
トヨタビスタアルデオAZV55GH14.04~H15.0704466-32040
トヨタビスタアルデオSV50GH10.06~H13.0804466-32040
トヨタビスタアルデオSV55GH10.06~H15.0704466-32030
トヨタマークIIクオリスMCV20WH11.08~H13.1204466-32030
トヨタマークIIクオリスMCV21WH11.08~H13.1204466-32030
トヨタマークIIクオリスSXV20WH11.08~H13.1204466-32030
※他社参考品番
日清紡PF-1431
アケボノAN-604K
MKカシヤマD2187-02
HAMP
DJV9118B028
QUICK DEPT
トキコTN589
PITWORKAY060-TY019
RP1P51-26-48Z
冨士ブレーキAFP-384
ボッシュBP2654
FCマテリアルMN-357
ミヤコMD-273
SN672

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また弊社の責任は瑕疵のあった商品のみに制限させていただきます。
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